Ngaahi lelei tefito (Makehe ki he 488 Gear Ratio)
Fu'u ma'ulalo-faka'osi Torque Output ki he pule'i 'o e fu'u fakaakeake & Kaka .Fakafehoanaki ki he OEM 4.10/4.11: 'Oku tupulaki 'a e Torque 'aki 'a e fakafuofua ki he 19%, 'o faka'auha kakato 'a e “revving 'o 'ikai ha ngaue ki mu'a” na'a mo e ngaahi ta'a ultra-lahi. 'Oku ne 'omi 'a e malohi 'o e pa lahi taha ki he vave, kaka mo e totolo 'i he maka, lolotonga hono fakalelei'i kakato 'o e veiveiua 'o e sifi mo e lugging.Fakafehoanaki ki he 430 (4.30)/456 (4.56): 'Oku ne ma'u ha taki fakapapau 'i he torque ma'ulalo-'o e ngata'anga. 'Oku ngaue 'a e drivetrain 'i he malumalu 'o e mafasia ma'ulalo ange 'i he taimi 'oku lele ai 'a e 35-'inisi + 'o e ngaahi ta'a, toho mamafa-fatongia mo e totolo maka 'aupito, 'aki hono fakasi'isi'i 'o e fakatu'utamaki 'o e chipping 'o e ngaahi me'angaue mo e overheating.Ngaahi Fakakaukau Tefito: 35/37-'inisi 'o e ngaahi ta'a lahi, totolo 'i he maka, fakaakeake 'o e pelepela, kaka 'i he mo'unga toafa, toho mamafa-fatongia. Ko ha “me'atau torque” mo'oni ki he fu'u off-roading. Malohi 'o e kalasi fakakautau mo e uesia lahi taha & Fakafepaki'i 'a e vaivaiForged langa mo e faito'o vela totonu: Ultra-ma'olunga 'a e malohi 'o e aka 'o e Kia ki he uesia makehe mo e vaivai 'a e fakafepaki, 'oku malava ke ne matu'uaki 'a e bottoming 'o e maka, fakafokifā 'a e ngaahi tete ma'olunga-torque mo e faka'aonga'i 'o e fu'u loloa.Abrasive 'ufi'ufi + founga lapping 'o e kia: Fakalelei'i lahi 'a e fefeka 'o e funga nifo mo e fakafepaki'i 'o e tui, uesia meshing si'isi'i taha, mo ha mo'ui 'o e siakale .6–7 taimi 'o e ngaahi mīsini OEM (2 miliona 'o e ngaahi siakale 'oku 'ikai ha ta'elavame'a).Ngaohi 'o e fe'unga: 'Oku 1:1 fe'unga mo e lapped 'a e mama 'o e ngaahi me'angaue mo e ngaahi me'angaue pinion, mo e meshing clearance tonu ki he 0.0X milimita, fakasi'isi'i 'a e longoa'a, 'ikai angamaheni 'a e tui mo e ngaahi fakatu'utamaki 'o e chipping 'o e ngaahi me'angaue. Fakalongolongo 'a e tisaini & Poupou fokotu'u 'o e Palanisi 'o e Fakahoko 'o e Extreme & FakafiemalieFakalelei'i 'a e fakamatala 'o e nifo + lapping tonu: Meshing 'oku malimali mo e longoa'a 'o e drivetrain 'i lalo 'i he 72 decibels ('i lalo 'i he 70dB 'i he ngaahi tu'unga 'e ni'ihi), fakalongolongo ange 'i he ngaahi seti 'o e ngaahi me'angaue fe'auhi angamaheni ki he fakafiemalie 'o e mama'o 'o e overlanding.'Oku 'omi 'a e ngaahi tu'unga mo'ui 'o e fokotu'u + poupou fakatekinikale 'e taha ki he taha: Fakalelei'i 'a e ngaahi me'a hange ko e longoa'a 'oku 'ikai angamaheni, overheating, chipping 'o e kia mo e lolo leakage 'oku fakatupu 'e he fokotu'u ta'etotonu, fakapapau'i 'a e fakahoko ngaue 'oku tu'uma'u mo tolonga 'i he hili pe hono fakafe'unga'i. Me'alele-Pau, 'ikai faka'auha 'a e Fitment ki he ngaahi sipinga 'o e Mainstream 'o e fefekaFakapipiki Tefito: Tangi 300/400 (Penisini/Tisolo), Ford Ranger, BAIC BJ40 Fakahokohoko, 212 T01, Sipi Wrangler JL/JK, Susuki Jimny, 'Isusu D-MAX, Siipi Gladiator mo e lahi ange.OEM mounting poini + ngaahi fakaikiiki 'o e fale ngaohi'anga: Fetongi fakahangatonu 'o e seti 'o e 'uluaki 'o e ngaahi me'angaue 'oku 'ikai ha motuhi pe vili 'oku fie ma'u. 'Oku fe'unga mo e ngaahi fale kehekehe 'o e OEM mo e ngaahi 'uhinga, 'o 'ikai ha fakalavea ki he ta'ofi, faka'uli 'a e shaft pe axles hili hono fokotu'u.
'I loto 'i he ngaahi fale kehekehe 'o e axle 'i mu'a mo mui .
'Oku ne solova lelei 'a e ngaahi poini mamahi 'oku fakatupu 'e he ngaahi ta'a oversized: sluggish 'a e tu'uaki 'o e malohi, kovi 'a e fakahoko 'o e kaka, erratic shifting logic, mo e fu'u lahi 'o e fakamole lolo.
Na'e langa ia ki he malohi ma'olunga, tonu, ngaue fakalongolongo mo e tu'uloa, ko e taha ia 'o e ngaahi fili 'o e ratio 'o e Kia 'oku manakoa taha ki he kau manako 'i he hala 'o e hala kuo nau fakalelei'i ki he ngaahi ta'a lalahi ange.